紡績フレームは紡績機の品質と出力を向上させるための主要な設備です。 紡績工程中に紡績フレームに付着した飛散する花、ほこり、油汚れをタイムリーに除去するために合理的なシャトル修理を行うことができます。 定期的に点検・修理・交換を実施したり、自動車修理の過程で発見された機器の異常な摩耗、振動、熱、変形、動きなどの問題を解決したり、設備不良による故障車台数を削減したりする条件。 品質と出力への悪影響を排除するために、労働集約度、機械部品と原材料の消費、および電力消費の増加を回避するために、さらに多くがあります。
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スピニングフレームカーメンテナンススコープ
スピニングフレームの修理には、次のものが含まれます。スピニングフレームのヘッド、テール、ドラフトギアのクリーニングおよび潤滑油の充填。 車両全体の他の部分をこすり、拭き取り、掃除します。 ローラーカバー、スピンドルリール、ベアリングは定期的にサイクルされます。スピンドル、スピンドル、ゴムローラー、エプロンなどの燃料補給。 紡績固有の基本部品の交換; ベルマウス、綿フルート管、クリーナー、糸案内管の位置修正。 ヤーンガイドフック、スピンドル、スチールの修正カラーのカラー。 インゴットの柔軟性とブロワーの稼働状態を確認します。 スチールリングプレートを水平にします。
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従来のスピニングフレーム車の修理方法の欠点
市場経済の継続的な発展に伴い、機器管理は技術管理から経済管理に変化しており、メンテナンスシステムも従来の制約を打破し、イベント後のメンテナンスと定期メンテナンスから機器の状態のメンテナンスの組み合わせに徐々に移行しています定期的な計画メンテナンス。
当社の紡績フレームは長い間、半か月の定期的なはしけメンテナンスサイクルを実行してきましたが、紡績品種、綿の分布状況、紡績技術、ワークショップ環境、運転速度、その他の要因の影響を受け、多くの人的資源と材料リソースだけでなく、タイムリーで効果的な方法で対処できない問題も、スピニングフレームの故障率を高め、スピニングフレームのパフォーマンスと製品品質に影響を与えます。 これに基づいて、紡績フレームの良好な作業状態を確保し、その動作効率を最大限に発揮し、ダウンタイムを短縮し、紡績品質を改善し、メンテナンスコストを削減し、耐用年数を延ばすために、メンテナンスプロジェクトを行います異なる条件下での回転フレームのサイクル。 従来の機器のメンテナンス方法を変更し、車両のメンテナンスシステムを革新し、オペレーションクリーニングと機器および車両のメンテナンスを組み合わせ、「1つのセンター、3つの基本的なポイント」の機器と車両のメンテナンス計画を実装するために多くの調整が行われました：センター、実装ポイントへのプロジェクト責任のクリーニング、ポイントへの動的メンテナンス、ポイントへの定期メンテナンス」の効果は非常に良いです。
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スピニングフレームメンテナンスプロジェクトの分解と最適化
4.1条件下での車ベースのメンテナンス
4.1.1毎日の清掃用品
プロの紡績糸清掃チームを編成し、状態に応じて以下の項目を1日1回清掃し、紡績枠が常に良好な清掃状態になるようにします。
リング精紡：糸ガイドプレート、車の表面、スピンドルの足、ドラゴンのリブに蓄積された花をきれいにします。 ヘッド、テール、ブロワー、ドラフトゴムローラーを清掃します。 フレームに蓄積された花、重量とクリーナー、そしてスピンドルリターンをクリアします。 大きなシャフトベアリングシートとスピンドルリールを清掃します。
リングスピニングのすべてのタスクを実行することに加えて、濃縮スピニングは、特殊形状のチューブと小さなローラー、両端の小さなローラーベアリング、吸引溝の間のテンションフレームの近くに蓄積された製品をクリーンアップする必要もあります特殊な形状のチューブの表面、および負圧継手。
4.1.2日常のメンテナンス、メンテナンス、オーバーホール項目
オペレーターは、クラスで見つかった不良スピンドルを特定する必要があります。これにより、整備士は、毎日の作業後に担当マシンを検査して修理します。
リング紡績では、次の検査を行う必要があります。ベルマウスの位置、糸ガイドのストローク。 吸引チューブの高位置と低位置; ギアとギアの噛み合い状態。 ジョーギャップとフローティングゾーンクリアランス; ゴムローラーとゴムリングの状態と前後位置クリーナーに欠陥があるかどうか。 単軸の不十分な圧力を防ぐための空気圧クレードルの圧力計の範囲値。 リングプレートのフラットスタート、ドッフィングの位置、およびリングプレートリフティングカラムの実行ステータス。 吊りスピンドルの作業状態; ベローズドアの空気漏れ吸引ファンノズル位置、高さ; スピンドルリールのスケールが一貫しているかどうか; 糸ガイド板と糸ガイドの状態。
クラスターの回転もチェックする必要があります。グリッドリングに損傷がないかどうか。 小さなローラーベアリングが損傷しているかどうか; 橋のギアが詰まっているか摩耗しているか 成形されたチューブ吸引溝が蓄積されているかどうか。
定期的なメンテナンスが必要なアイテム：きれいなフロント、ミドル、リアのローラー溝と枯れた花。 スピンドルリターンワイヤー、リングプレート、インゴットフックハンギングフラワー、テンションプレートの蓄積されたフラワーをクリーニングします。 スリングとローターを清掃します。 大きなシャフトの接続をきれいにするさまざまな場所の花、大きな足と小さな足、クレードル、上部ピン、下部エプロン、テンションフレーム。 旅行者用クリーナーの掃除; テンションフレームが柔軟かどうかを確認します 洗浄および再研磨後のゴムローラーの交換; 前、中、後のローラーの点検に重点を置き、上部と下部のゴムリングを定期的に交換します。 スチールリングプレート、ヤーンガイドプレートトライアングルアイロンの修理とレベリング、スピンドルとハンギングワイヤーのノッキングに焦点を当てます。
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スピニングフレームのメンテナンスサイクル調整
紡績フレームメンテナンスプログラムの内訳と最適化に基づいて、紡績の種類、綿の分配条件、紡績プロセス、ワークショップ環境、および走行速度に応じて、紡績終了、電流、機械部品の蓄積、および自動巻きを対象としています。 糸の欠陥やその他の側面に対して多数の追跡および監視テストが行われ、クレーンにはさまざまなメンテナンスサイクルが策定されています。
5.1異なる紡績品種のバージのメンテナンスサイクル
5.1.1リングスピニング
リング精紡とカーディングの品種は、糸の本数とメンテナンスサイクルが異なります。 カード付き14.6 texとカード付き29.2 texの品種について、著者は同じトロリーと同じプロジェクトで複数の追跡テストを実施しました。
