二重ツイスターの不均等なねじれは、ストランドの各セクションの繊維の凝集を異なるものにし、表面繊維の傾きが一貫性がなく、強度、弾力性、伸び、光沢、摩耗性などのストランドの物理的な機械的特性と外観特性に影響を与えます。生地のスタイルと品質。二重ツイスターの不均一なねじれの問題については、下を見てください。
01
原因
ドラゴンベルトの張力が不均一
二重ねじれマシンは、ストランドをねじるためにドラゴンベルト摩擦駆動スピンドルに依存しているため、ドラゴンベルトの張力は、車全体のスピンドル速度に直接影響を与えます。ドラゴンベルト自体は一定の弾力性を持っており、その緊張は気候によって大きく影響を受けるからです。秋と冬に駐車し、長い時間のために、ドラゴンベルトの収縮は、インゴットの速度を増加させる緊張を増加させ、春と夏には反対に増加します。
テンションホイールのイン/アウト位置偏差
各テンションホイールの位置は、隣接する2つのスピンドルのスピンドル速度に直接影響します。装置の技術的条件はテンション・ホイールの位置のための厳密な条件を有する。各調整ユニットの偏差がドラゴンベルトとスピンドルの近接性に影響を与え、スピンドル速度の偏差が増加することが実際に発見されました。
スピンドル潤滑不十分
スピンドルは、ドラゴンベルトの摩擦駆動下で高速で回転します。それは同時に2つの瞬間と作用し、1つはドラゴンベルトの摩擦力によって引き起こされる回転トルクであり、もう1つはスピンドルとスピンドルフットベアリングの摩擦力によって引き起こされる抵抗トルクである。この 2 つのモーメントの大きさは、スピンドルの速度に直接影響します。スピンドル油の役割は、先端とスピンドルの間に油膜を形成し、軸受の軸受の抵抗をスピンドルに対して低減することにある。したがって、スピンドルの潤滑はスピンドル速度に直接影響を与える。スピンドル速度の変化は必然的にストランドの不均等なねじれを引き起こし、スピンドル速度の差速度の増加に伴って不均一なねじれが増加します。
クランプベアリングサイズは柔軟性がありません
二重ねじれ機械のチャックはパッケージを回転させ、巻く2つの小さい軸受けに頼る。チャック軸受回転がフレキシブルでない場合やパッケージのクレードルの締付力が不十分な場合は、通常の糸速度に影響を与える可能性があります。糸の描画速度は必然的にストランドのねじれが不均一になり、糸の描画速度の差が大きいほど、ストランドの不均一なねじれが深刻になります。
スピンドルの動作が正しくない
飛ぶ毛髪や貧弱な機械洗浄など、ツイストマシンの生産環境が良好でない場合、紡錘とスピンドルチューブの間に花毛が挟まれ、スピンドルが回転すると挫折現象が起き、ねじれが不均一になります。
テンションスプリングパラメータの不適切な設定
●生産初期に当社が使用したTDN-120型ダブルツイスターは、2重ツイスターのねじれの凸が高く、3.5%以上。研究の結果、主な理由は、スピンドルテンショナーのテンションスプリングの設定値が小さすぎて、ねじれが不均一になることがわかりました。
02
ソリューション
技術設計
回転テンションの調整異なる品種は、異なる回転緊張を使用します。張力を判断するための基礎は、スピンドルの回転ホイールから糸を1.5~2.0ターン回転させる方が適切であり、最大値は2.5ターンを超えないようにすることです。
スピンドル速度を合理的に決定します。通常の状況では、1,000スピンドルでの頭部の骨折状況に応じて決定する必要があります。細かい糸とハイエンドの品種の場合、破れた端の数は5以内に制御され、中と厚い糸は10以内に制御され、最大スピンドル速度は出力と品質要件を満たすことに基づいて達成することができます。ランダムサンプリング検査の後、ツイストの不均一を5%以内に制御でき、車両全体の不均一を2.5%以内で制御できます。
オーバーフィードレートを正しく選択します。オーバーフィードレートの変化は巻きテンションに影響を与え、パッケージの巻き上げ密度を変化させます。形成の場合、オーバーフィード率は、一般的に約160%である糸の細度に応じて選択され、巻き張り張りによる破損の増加を低減し、ねじれずれの可能性を低減する。
設備状況のメンテナンス
ベルトの張力を保証する。柔軟性のないランニングベルトとランニングベルトを交換し、テンションを調整してベルトの張力が指定された規格に準拠していることを確認し、機械とスピンドルの間の張力が一貫していることを確認します。特別なルールでキャリブレーションする場合は、ドラゴンベルトとスピンドルホイールの距離が約2mm以上、ドラゴンベルトとテンションローラーの距離が約2mm以上であることを確認してください。
ドラゴンがスピンドルホイールに持ち込む圧力を調整します。ドラゴンベルトの大きな張力は、スピンドルホイールとの接触面を増加させ、不均一なねじれを減らすことができますが、同時にスピンドルベルトの損失を増加させます。そのため、品質を満足することを前提として、スピンドルホイールへのドラゴンベルトの圧力が小さすぎて制御できず、ドラゴンベルトの耐用年数を延ばすようになっている。
テンション装置を確認します。機械テーブルに登場するシングルスピンドルのピークツイストのためには、テンション装置におけるテンションヘッド、テンションロッド、テンションヘッドシートの摩耗をタイムリーに確認する必要があります。柔軟性のないテンションヘッドについては、時間内に交換して修復する必要があります。損傷したテンションロッドとテンションヘッドシートなどの部品を交換して、各スピンドルの張力差が最小になるようにし、ドラゴンベルトに接触するようにスピンドルの位置を調整し、麺はより合理的な位置にあります。
スピンドルベアリングを確認します。二重ツイスターのスピンドル駆動軸受を点検して潤滑し、故障して損傷しているスピンドルベアリングを停止に置き換えて、スピンドル間のスピンドル速度差が内部制御インデックス内で制御され、弱いねじれの可能性が低減されるようにします。スピンドル操作の検査を強化し、劣化したスピンドルを取り除き、機械全体のスピンドル速度差と糸張力差を低減し、機械全体の一貫性を確保します。
運営管理
結合された糸のプロセスは、固定長の設定を反映しています。ユーザーの要件に従って、全体的な糸と全体的なドフモードは二重ねじれプロセスの接合箇所の数を減らすために採用される。
厳密に操作方法を実装し、不適切なブレーキ解放時間も局所的な不均一を引き起こし、関節プロセス中に生じる非ねじれ糸や弱くねじれた糸を防ぎます。ツアー中にストッパーが頭の骨折を発見したとき、彼はブレーキディスクジョイントを踏んだ。関節が完成すると、手で関節をねじり、ブレーキディスクを5 s-10sでリリースしました。非ツイストゾーンの糸部分が完全にねじれたとき、手を緩めてボビンに巻き上げます。ブレーキディスクのリリースから結び目糸のパッケージへの巻き上げまでの期間は、ねじれサイズに応じて選択され、大きなねじれで7 s〜10 s、小さなねじれで5 s〜7 sが選択されます。
ストッパーは、脱毛後の洗浄作業を行う必要があり、紡錘の車輪の残りの糸は、絡み合った糸によって引き起こされるスピンドル速度の低下を排除し、弱いねじれの可能性を減らすために時間内に処理されるべきである。
装置は停止および再始動された後のねじれに大きな影響を与える。生産では、停電前の機械のねじれの不均一性が2.9%であり、停電後の立ち上げ試験は4.3%であった。休日に停止する必要がある場合は、空の車を配達するように依頼してから、ドライブを運転して再試行する必要があります。
